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怀揣着对新年的新期待，外贸企业已陆续开工。但据调查发现，去年的“箱愁”难解，航运舱位紧张、价格高企依然困扰着外贸企业。
“现在订舱还需提前一个月左右才能有舱位，我们本月出口越南的一票货，提前一周多去订船，就已经赶不上本月的船期了。”广州一企业出口销售部相关负责人如此表示。
上一期的中国出口集装箱运价指数达3587.91点，再创新高。虽然最新一期指数有所下跌。
海运集装箱运力、运价问题的背后是全球疫情导致的供需失衡，对于已持续飞涨了两年的海运价格，业内人士及行业分析师均预计，2022年全年运价整体仍将处于高位。
与此同时，目的国的各项政策调整也时不时得在拨动着外贸人的心脏。
此前，埃及出台的新规进一步限定了埃及进口商只能通过信用证付款。现下，北非大国阿尔及利亚，也有了新的进出口规则调整。
根据世界贸易组织（WTO）与联合国贸易发展委员会（UNCTAD）发布最新一版《2021世界关税报告（World Tariff Profiles 2021）》，阿尔及利亚以18.9%的平均关税高居全球进口障碍最高的第四位国家。
阿尔及利亚对所有最终产品的进口采取许可证制度。
此外，不少阿尔及利亚进口商会要求100%信用证，但某些阿尔及利亚银行存在信用证违约，或无正当理由不付款、不退单、不回电等失信行为，损害了出口商的利益，其中甚至不乏一些国有银行。
另一方面，阿尔及利亚当地政府出台的新规鲜少提前告知，通常都是即刻执行，变数较大，所以中国出口商对于阿尔及利亚买家一定要谨慎评估。
2021年，阿尔及利亚贸易部启动商业登记清理行动后，阿尔及利亚进口商的数量从46000家减少到9000家，3.7万进口商从阿尔及利亚市场消失！
最新消息，阿尔及利亚于2021年12月30日签署生效《2022年财政法》（LA LOI DE FINANCE POUR 2022），贸易商需特别注意的是，此次调整显示出，阿尔及利亚鼓励国内生产、抑制进口的政策导向。
法国财经媒体《国贸观测》(Le MOCI)于2022年1月26日引述阿尔及利亚法国商工会(CCIAF)法遵主管Akram Hamouda线上研讨会说明，指出具体调整如下：
阿方进口付款规则
1. 取消进口商进口最终产品(Produits destines à la vente en l’etat)时，应递延其付款日至商品出货后45日的规定。
2. 进口商付款、转账或清关前须在该国银行开户注册，并于出口商发货前至少30天完成注册手续，账户须至少留有进口货款总额的1.2倍余额。
3. 维持外国出口商可请求的押金上限为发票金额15%。
4. 维持当地进口商可要求的最长付款期限为出货后360日。
5. 鉴于阿国官方规定进出口保险费应于境内支付，与阿国贸易往来建议使用FOB贸易条款，如果采用其他贸易条件，发票上须清楚区分运费与货物成本。
进口关税
阿尔及利亚自2018年起立法针对进口产品实施DAPS，授权商务部每年可针对进口产品课征自30%至200%不等之额外关税，目的为降低进口并鼓励国内生产。
自2021年10月4日起，针对阿国境内已有生产的992项进口产品课征临时附加防卫税(DAPS)，税率自30%至120%，未来可能扩大至2608项进口产品。
阿尔及利亚自2018年起立法针对进口消费产品课征1%的互助税以补助退休金发放，本年度新法将适用进口消费产品的互助税(contribution de solidarite)自1%提高为2%。
进口商要求
1. 进口商须遵守2021年8月30日生效的货柜空柜归还期限新规，否则将受罚。
2. 最终产品进口商须选定专营进口品项，禁止随意进口不特定货品。
3. 扩大禁止进口石材、大理石、发动机、发电机等阿国境内已生产的品项，除非进口商自用，否则禁止进口。
产品标识要求
新规定食品及周边产品包装须附上产品信息条码。
来源：外航运
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